тарифы — Клевер-Карго

Попутные грузоперевозки позволяют снижать стоимость доставки за счет объединения грузов

Фото: tulareftrans.ru

Попутные грузоперевозки предполагают доставку нескольких отправлений одним автомобилем, который уже следует по нужному или близкому маршруту. Такой формат позволяет распределять расходы на рейс между заказчиками и сокращать затраты на транспортировку.

Попутная перевозка организуется с учетом маршрута, параметров груза и доступного транспорта. Перевозчик или логистическая компания подбирает автомобиль, который уже запланировал рейс в нужном направлении, после чего согласовываются условия загрузки и объединения отправлений. Перед перевозкой учитываются вес, объем, габариты и тип груза, а также требуемые сроки доставки.

Стоимость в таком случае зависит от расстояния, направления, характеристик отправления, типа автомобиля, срочности и дополнительных услуг. Заказчику не требуется оплачивать весь автомобиль: расходы распределяются между несколькими отправителями в зависимости от занимаемого грузом объема или веса. Экономия особенно заметна на востребованных направлениях, где проще сформировать совместный рейс.

При этом попутный формат предполагает определенные ограничения по срокам. Время отправки зависит от формирования общего маршрута и не всегда может быть зафиксировано так же жестко, как при заказе отдельного транспорта.

Для совместной перевозки чаще подходят стандартные коммерческие грузы, не требующие специальных условий. В их числе паллетированные и коробочные товары, промышленное оборудование и запчасти, строительные материалы и комплектующие, а также упакованная продукция без особых температурных требований. Опасные, скоропортящиеся и температурно чувствительные грузы требуют отдельных условий перевозки и соблюдения специальных требований.

Для рынка автомобильных грузоперевозок попутный формат связан с более эффективным использованием грузового пространства и снижением пустых пробегов. Для перевозчиков это возможность загрузить свободную вместимость автомобиля, а для отправителей, особенно при отсутствии необходимости в отдельной машине, сократить транспортные расходы.

Источники:

Стоимость автомобильных грузоперевозок в России выросла на 12,3% по итогам 2025 года

Фото: kommersant.ru

По итогам 2025 года ставки на автомобильные грузоперевозки внутри России увеличились на 12,3%, а количество заявок на перевозку выросло на 37%. Рост цен начался во второй половине года после сложного периода для перевозчиков, когда часть компаний сократила деятельность или покинула рынок.

По данным биржи грузоперевозок ATI.SU, в первом полугодии 2025 года снижение ставок привело к ухудшению финансового положения перевозчиков и сокращению предложения транспорта. Во второй половине года баланс спроса и предложения начал восстанавливаться, что отразилось на стоимости перевозок. При этом участники рынка отмечают, что рост ставок в основном компенсировал увеличение расходов на ведение бизнеса.

По информации Объединенной лизинговой ассоциации, за январь-сентябрь 2025 года перевозчики вернули лизинговым компаниям более 40 тыс. единиц техники. При этом часть транспорта вновь была привлечена в лизинг: около 30% возвращенной техники, по оценке участников рынка, снова используется в работе.

Среди факторов роста себестоимости перевозок компании называют повышение цен на топливо и запасные части, дефицит водителей и изменение требований к работе транспорта. В 2025 году на рынке также увеличилось влияние китайских транспортно-экспедиторских компаний, которые начали активнее работать на российских направлениях.

На международных автомобильных перевозках спрос продолжил расти, хотя темпы замедлились. По данным ATI.SU, рост экспортных перевозок в 2025 году составил 33%, импортных направлений — 18%. Наиболее заметная динамика наблюдалась на маршрутах в Китай, Индию, страны Центральной Азии и ОАЭ. Среди стран ЕАЭС крупнейшим направлением по объемам доставки остается Белоруссия.

Участники рынка ожидают, что в 2026 году стоимость автоперевозок может увеличиться примерно на 10-20%. На динамику будут влиять уровень ключевой ставки, расходы перевозчиков, усиление конкуренции и дальнейшее развитие крупных корпоративных автопарков. По оценкам компаний, спрос на автомобильные перевозки может вырасти на 3-8%.

Источники:

Для перевозчиков на УСН сохранили НДС 0% на международные перевозки

Фото: ru.deliver-2.com

С 1 января 2026 года для организаций и индивидуальных предпринимателей на упрощенной системе налогообложения изменились правила уплаты НДС. При этом нулевая ставка сохраняется для международных перевозок и связанных с ними транспортно-экспедиционных услуг.

С 2026 года компании на УСН признаются плательщиками НДС, если их доход за 2025 год превысил 20 млн рублей. Для тех, кто не достиг этого порога, действует автоматическое освобождение от НДС. Лимит будет снижаться: для освобождения в 2027 году доход за 2026 год не должен превышать 15 млн рублей, а с 2028 года порог составит 10 млн рублей.

Для перевозчиков, у которых возникает обязанность по НДС, предусмотрены специальные ставки 5% и 7%. В 2026 году ставка 5% доступна при доходе за 2025 год от 20 млн до 250 млн рублей, с учетом коэффициента-дефлятора 1,090 фактический верхний порог составляет 272,5 млн рублей. Ставка 7% применяется при доходах от 250 млн до 450 млн рублей, или от 272,5 млн до 490,5 млн рублей с учетом индексации. При превышении 450 млн рублей, то есть 490,5 млн рублей после индексации, применяются общеустановленные ставки НДС.

НДС 0% при этом не заменяет выбранную ставку 5% или 7%, а применяется к отдельным операциям, для которых такая ставка предусмотрена Налоговым кодексом. В их числе экспорт товаров, международные перевозки и транспортно-экспедиционные услуги, связанные с международной перевозкой. Для подтверждения права на нулевую ставку перевозчик должен представить в налоговую установленный пакет документов. Если документы не предоставлены в течение 180 дней, налог начисляется по основной применяемой ставке, в том числе 5%, 7%, 22% или 10%.

Для автомобильных перевозчиков на международных маршрутах изменение имеет значение при расчете налоговой нагрузки и финансового результата рейсов. Возможность применять НДС 0% сохраняется, однако порядок налогообложения теперь зависит от выручки перевозчика за предыдущий год и выбранного режима НДС.

Источники:

Техосмотр: обсуждается новая методика расчёта тарифа; рост стоимости в 2026 году оценивают до +50%

В отраслевых публикациях обсуждается проект новой методики расчёта предельного размера платы за техосмотр. По оценкам, которые приводятся в комментариях экспертов, изменение подхода может привести к заметному росту стоимости услуги.

Отдельно упоминается оценка роста до 50% в 2026 году. В материалах также приводятся примеры расчётных уровней по категориям транспортных средств и обсуждается порядок определения предельной платы.

Источники: