международные автоперевозки — Клевер-Карго

Метка: международные автоперевозки

На границе могут внедрить предварительную передачу данных о грузах через ГИС ЭПД

, ,
Фото: tut-news.ru

Госдума одобрила в первом чтении законопроект о предварительном предоставлении сведений о грузах, которые перевозятся через государственную границу России. Передавать информацию перевозчики смогут через государственную информационную систему электронных перевозочных документов.

Документ предусматривает возможность направления данных о товарах и грузах до прохождения контрольных процедур на границе. Использование ГИС ЭПД будет осуществляться без взимания платы. Полученную информацию смогут использовать органы, отвечающие за пограничный, таможенный и другие виды контроля в пунктах пропуска.

При этом новый порядок не отменяет обязанность перевозчиков иметь комплект документов на бумаге. Их потребуется сохранять при выполнении международных перевозок и предъявлять сотрудникам контрольных служб по запросу.

Инициатива разработана во исполнение поручения президента России Владимира Путина по сокращению времени проверки грузовых автомобилей на границе. В пояснительной записке к законопроекту указано, что целевым показателем является проведение досмотра грузовиков в пункте пропуска в среднем не более чем за 10 минут.

Предварительное получение информации о транспортных средствах и перевозимых товарах должно помочь контролирующим органам заранее оценивать данные по прибывающим грузам и организовать процедуры проверки более оперативно.

Для рынка международных автомобильных перевозок изменения могут повлиять на порядок прохождения границы грузовым транспортом. Цифровой обмен сведениями о грузах становится одним из направлений развития электронного документооборота в сфере автоперевозок.

Источники:

В ЕАЭС расширят обязательное применение навигационных пломб для автомобильных перевозок

, ,
Фото: dzen.ru

С 31 июля 2026 года в Евразийском экономическом союзе изменятся правила применения навигационных пломб при перевозке грузов. Требование будет распространяться на большинство автомобильных транзитных перевозок товаров по территории ЕАЭС, за исключением отдельных категорий грузов.

Сейчас навигационные пломбы обязательны при автомобильных и железнодорожных перевозках подакцизных товаров, включая алкогольную продукцию и табачные изделия, а также санкционных грузов. Для автомобильного транспорта дополнительно действует требование по сопровождению транзита высокорисковых товаров, к которым относятся изделия из меха, обувь, отдельные виды одежды и радиоэлектроника.

С 31 июля 2026 года механизм расширится. В автомобильных перевозках по территории ЕАЭС навигационные пломбы будут применяться при транзите всех видов товаров, кроме грузов, включенных в перечень исключений. В него входят международные почтовые отправления, гуманитарная помощь, вооружение и военная техника, грузы, перевозимые крупногабаритным или тяжеловесным транспортом, товары в открытых грузовых отсеках навалом или насыпью, перевозки физических лиц для собственных нужд и ряд других категорий.

Также с этой даты навигационные устройства станут обязательными для железнодорожного транзита высокорисковых товаров. Следующий этап расширения запланирован на 27 мая 2027 года, когда требования должны распространиться на весь железнодорожный транзит товаров.

Для автомобильных перевозчиков расширение механизма означает увеличение числа рейсов, при которых потребуется установка и использование навигационных пломб. Наложение, снятие и аренда таких устройств являются платными услугами, а оплату взимают национальные операторы пломбирования стран ЕАЭС, через которые проходит маршрут.

Нововведение может повлиять на затраты перевозчиков, работающих на международных маршрутах внутри ЕАЭС, поскольку дополнительные процедуры будут включаться в организацию транзитных перевозок.

Источники:

С 1 сентября иностранные фуры с долгами не смогут пересекать границу России

, ,
Фото: gts.ru

С 1 сентября 2026 года для иностранных грузовых автомобилей вводится дополнительный контроль задолженностей за использование российских автомобильных дорог. При наличии неоплаченных платежей транспортное средство не смогут пропустить через границу до погашения долга.

Новые правила установлены Федеральным законом № 241-ФЗ от 23 июля 2025 года. Они распространяются на грузовики иностранных перевозчиков, в том числе транспортные средства с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Проверка будет учитывать задолженности за проезд по платным автомобильным дорогам, а также платежи в счет возмещения вреда, причиняемого федеральным трассам большегрузами. К последней категории относятся платежи в системе «Платон».

Сведения об оплате будут передаваться в Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП). Таможенные и другие уполномоченные органы смогут использовать информацию о задолженности при контроле иностранных транспортных средств. При ее наличии въезд в Россию или выезд из страны будет возможен после внесения соответствующих платежей.

Изменения связаны также с порядком пересечения государственной границы. Закон предусматривает использование информационных систем при резервировании даты и времени проезда через автомобильные пункты пропуска, а также передачу данных о платежах за проезд по платным трассам и за использование федеральных дорог большегрузами в ГИС ГМП.

Для рынка международных автомобильных перевозок новые требования означают усиление контроля расчетов иностранных перевозчиков за использование российской дорожной инфраструктуры. При наличии задолженности движение грузовика может быть приостановлено до ее погашения, что непосредственно затрагивает прохождение границы и выполнение международных рейсов.

Источники:

Ространснадзор выявил нарушения у иностранных перевозчиков на дорогах Дальнего Востока

, ,
Фото: rostransnadzor.gov.ru

6 и 7 мая 2026 года сотрудники Ространснадзора провели рейдовые проверки иностранных перевозчиков на автомобильных дорогах Приморского края и Еврейской автономной области. В ходе мероприятий были выявлены нарушения правил каботажных перевозок, требований к движению тяжеловесного и крупногабаритного транспорта, а также оформления перевозочных документов.

Проверки прошли на федеральной дороге А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток и на региональной дороге в районе Восточного подъезда к Биробиджану. В мероприятиях в Приморском крае участвовали сотрудники территориального отдела Госавтодорнадзора совместно с руководителем Дальневосточного представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).

На трассе А-370 были проверены два транспортных средства иностранных перевозчиков. Инспекторы зафиксировали четыре нарушения транспортного законодательства, включая выполнение каботажных автомобильных перевозок с нарушением установленных требований и несоблюдение правил движения тяжеловесного транспорта. По итогам проверок были вынесены четыре постановления об административных правонарушениях: два по части 1 статьи 11.26 КоАП РФ и два по части 4 статьи 12.21.5 КоАП РФ. Общая сумма штрафов составила 1,5 млн рублей. Транспортные средства задержали до устранения причин задержания.

В Еврейской автономной области 7 мая проверили автомобиль китайского перевозчика, который выполнял грузовую перевозку. В результате контроля выявили три нарушения, связанные с превышением допустимых габаритов транспортного средства, незаконным выполнением каботажной перевозки и отсутствием необходимого транспортного документа на груз. В отношении водителя были вынесены постановления о штрафах на общую сумму 800,5 тыс. рублей. Транспортное средство также было задержано.

Контроль иностранных перевозчиков на дорогах Дальнего Востока связан с соблюдением требований российского законодательства при выполнении международных и внутренних автомобильных перевозок. Проверки затрагивают вопросы допуска перевозчиков к работе на российском рынке, соблюдения весогабаритных норм и наличия обязательных документов на груз.

Источники:

Российские дипломаты продолжают работу по снятию ограничений ЕС для грузовых перевозок в Калининград

, ,
Фото: mk-kaliningrad.ru

Российская сторона продолжает добиваться устранения ограничений, которые осложняют доставку грузов в Калининградскую область через территорию Евросоюза. Отдельные проблемы, с которыми сталкиваются перевозчики на маршрутах, пока не удалось решить в полном объеме.

По данным РИА Новости, вопросы, связанные с транспортными ограничениями и дополнительными препятствиями для перевозки грузов, остаются на контроле у российских представителей. Посол по особым поручениям Артем Булатов сообщил, что по некоторым направлениям удается находить отдельные решения, однако комплексного устранения проблем пока нет.

Сложности для перевозчиков связаны в том числе с действующими санкционными ограничениями, ростом транспортных расходов и дополнительными административными процедурами при организации доставки. Эти факторы влияют на условия перевозки грузов между Калининградской областью и остальной территорией России.

Ограничения на наземный транзит через Литву действуют более двух лет. После введения ограничений на железнодорожные перевозки отдельных категорий товаров часть грузопотока была перенаправлена на морские маршруты с использованием паромов и судов через Балтийское море.

Для рынка автомобильных грузоперевозок ситуация остается значимой из-за влияния ограничений на доступные маршруты доставки, сроки перевозки и организацию международного движения грузового транспорта. Перевозчикам, работающим с направлением Калининградской области, приходится учитывать изменения в правилах транзита и дополнительные транспортные издержки.

Источники:

Объем автомобильных грузоперевозок между Азербайджаном и Россией вырос на 9%

, ,
Фото: casp-geo.ru

В 2025 году объем грузовых перевозок автомобильным транспортом между Азербайджаном и Россией превысил 5,4 млн тонн. По сравнению с предыдущим годом показатель увеличился примерно на 9%.

Об этом 16 апреля сообщил вице-премьер Азербайджана Шахин Мустафаев на 24-м заседании межправительственной комиссии Азербайджан-Россия, которое прошло в Зангилане. По его словам, дальнейшее развитие автомобильных перевозок между странами связано в том числе с цифровизацией транспортных процедур.

В тот же день стороны планировали подписать дорожную карту по внедрению электронной накладной e-CMR. Документ предусматривает развитие электронного оформления грузоперевозок между двумя странами. По оценке Мустафаева, переход на e-CMR позволит упростить процедуры перевозок, повысить прозрачность и эффективность движения грузов.

Отдельно вице-премьер отметил роль Азербайджана как транзитного узла на направлениях «Восток-Запад» и «Север-Юг». Совместно с партнерами, включая Россию, страна продолжает работу по модернизации транспортной инфраструктуры для увеличения пропускной способности этих маршрутов. Азербайджан также инвестирует в развитие транспортной инфраструктуры на своей территории.

Рост объемов автомобильных перевозок отражает увеличение грузопотока между двумя странами и затрагивает международных автомобильных перевозчиков, работающих на российско-азербайджанском направлении. Для рынка автоперевозок дополнительное значение имеет внедрение e-CMR, поскольку электронные перевозочные документы непосредственно связаны с оформлением и сопровождением международных рейсов.

Источники: