рынок перевозок — Клевер-Карго

Ограничения на продажу топлива распространились почти на 60 регионов России

Фото: dzen.ru

В России число регионов, где действуют ограничения на продажу бензина и дизельного топлива, приблизилось к 60. Меры вводят как региональные власти, так и отдельные сети автозаправочных станций на фоне повышенного спроса и временного отсутствия отдельных марок топлива.

В ЯНАО губернатор Дмитрий Артюхов 1 июля сообщил, что дефицита бензина и дизеля в регионе нет, однако большинство АЗС временно ограничили отпуск топлива. В Тверской области власти заявили, что на части сетевых заправок сохраняется интервальная продажа бензина и дизельного топлива. Причиной назван повышенный спрос, также отмечается временное отсутствие некоторых видов топлива.

При этом на федеральных трассах М-10 и М-11 заправочные станции работают в штатном режиме. Ограничения, по данным региональных властей, не затронули все объекты топливной инфраструктуры.

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко заявила, что ситуация на топливном рынке остается сложной, однако меры для ее стабилизации принимаются. Ранее президент России Владимир Путин поручил принять системные решения для нормализации ситуации. Он также сообщил, что крупные нефтеперерабатывающие предприятия работают с высокой загрузкой, а часть плановых ремонтов была перенесена.

Для автомобильной логистики ситуация с доступностью топлива влияет на эксплуатационные расходы перевозчиков и работу грузового автотранспорта, особенно при выполнении дальних рейсов и перевозках по региональным маршрутам. Стабильность поставок топлива остается одним из факторов, влияющих на себестоимость автомобильных грузоперевозок.

Источники:

Российские производители сохраняют доминирование на рынке новых LCV в 2026 году

Фото: katun24.ru

Российские марки заняли почти 90% рынка новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в России по итогам января-апреля 2026 года. При этом сегмент продолжает восстанавливаться после январского снижения, но остается ниже показателей прошлого года.

По данным «Автостат Инфо», в апреле 2026 года в России зарегистрировали 5 925 новых LCV. Это на 8% больше мартовского результата, когда было зафиксировано 5 468 регистраций. Рост продолжается четвертый месяц подряд после минимального значения в январе, когда объем рынка составил 4 149 автомобилей.

Несмотря на положительную месячную динамику, годовые показатели остаются отрицательными. В апреле 2026 года рынок новых LCV сократился на 23% по сравнению с апрелем 2025 года, когда было зарегистрировано 7 687 автомобилей. За первые четыре месяца текущего года продажи составили 19 795 единиц против 25 830 годом ранее, что также соответствует снижению на 23%.

В структуре рынка основную долю заняли российские бренды. С января по апрель 2026 года на них пришлось 17 767 регистраций, или около 90% всех новых LCV. Китайские производители заняли второе место с результатом 867 автомобилей и долей 4,4%. Немецкие марки получили 619 регистраций, американские бренды 183, французские 160, итальянские 153.

Для рынка автомобильных грузоперевозок сегмент LCV остается одним из ключевых направлений, поскольку такие автомобили используются для городской доставки, перевозок малого объема и работы в сфере последней мили. Снижение продаж новой техники может влиять на обновление автопарков перевозчиков, однако постепенный рост регистраций в начале 2026 года показывает восстановление спроса после резкого падения в начале года.

Источники:

Рынок грузовой техники в России перестраивается на фоне импорта и насыщения автопарков

Фото: 110km

Рынок новых грузовых автомобилей в России проходит этап перестройки под влиянием импорта, изменения правил сертификации и накопленного объёма закупок. Об этом сообщил директор департамента маркетинга ПАО «КАМАЗ» Александр Мигаль.

По его словам, заметное влияние на рынок оказали решения 2022 года, когда были смягчены требования к сертификации грузовой техники и упрощён доступ для импорта. Это привело к ускоренному росту поставок, прежде всего из Китая, и быстрому насыщению рынка. К 2024 году в страну было ввезено более 85 тыс. единиц тяжёлых грузовиков.

Дополнительным фактором стало значительное увеличение закупок техники в последние два года. За этот период компании приобрели около 250 тыс. новых грузовиков при среднем ежегодном спросе на уровне 70–80 тыс. машин. В результате часть транспортных и логистических компаний сформировала или обновила автопарки в объёмах, превышающих текущую потребность.

Отдельно отмечается изменение структуры спроса. Крупные перевозчики и торговые сети усиливают роль собственных автопарков и чаще используют лизинговые инструменты, несмотря на высокую стоимость заимствований. Это усиливает конкуренцию между крупными игроками и производителями техники и влияет на распределение заказов на рынке.

На фоне этих процессов ПАО «КАМАЗ» продолжает обновление продуктовой линейки. Компания готовит модернизированную версию серии грузовиков к 50-летию модели, включая изменения в кабине, светотехнике и решётке радиатора.

Ситуация отражает одновременное влияние внешних поставок, накопленного спроса и изменения стратегии крупных перевозчиков, которые напрямую формируют структуру закупок грузовой техники для автомобильной логистики.

Источники:

Объем автомобильных грузоперевозок между Азербайджаном и Россией вырос на 9%

Фото: casp-geo.ru

В 2025 году объем грузовых перевозок автомобильным транспортом между Азербайджаном и Россией превысил 5,4 млн тонн. По сравнению с предыдущим годом показатель увеличился примерно на 9%.

Об этом 16 апреля сообщил вице-премьер Азербайджана Шахин Мустафаев на 24-м заседании межправительственной комиссии Азербайджан-Россия, которое прошло в Зангилане. По его словам, дальнейшее развитие автомобильных перевозок между странами связано в том числе с цифровизацией транспортных процедур.

В тот же день стороны планировали подписать дорожную карту по внедрению электронной накладной e-CMR. Документ предусматривает развитие электронного оформления грузоперевозок между двумя странами. По оценке Мустафаева, переход на e-CMR позволит упростить процедуры перевозок, повысить прозрачность и эффективность движения грузов.

Отдельно вице-премьер отметил роль Азербайджана как транзитного узла на направлениях «Восток-Запад» и «Север-Юг». Совместно с партнерами, включая Россию, страна продолжает работу по модернизации транспортной инфраструктуры для увеличения пропускной способности этих маршрутов. Азербайджан также инвестирует в развитие транспортной инфраструктуры на своей территории.

Рост объемов автомобильных перевозок отражает увеличение грузопотока между двумя странами и затрагивает международных автомобильных перевозчиков, работающих на российско-азербайджанском направлении. Для рынка автоперевозок дополнительное значение имеет внедрение e-CMR, поскольку электронные перевозочные документы непосредственно связаны с оформлением и сопровождением международных рейсов.

Источники:

Экспортные автоперевозки потеряли спрос, часть грузов перешла на внутренние маршруты

Фото: runews24.ru

Российский рынок автомобильных грузоперевозок в первом квартале изменил структуру спроса: международный экспортный сегмент показал снижение, тогда как внутренние перевозки и отдельные импортные направления выросли. По данным ATI.SU, число заявок на экспортные перевозки автотранспортом сократилось на 16% в годовом выражении.

Снижение затронуло основные направления международных перевозок. Количество заявок на доставку грузов в Белоруссию уменьшилось на 20%, в Казахстан на 16%. По оценке ATI.SU, на динамику повлияли замедление экономики, снижение внешнеторгового оборота и укрепление рубля. Дополнительным фактором для перевозчиков стало усиление таможенного контроля со стороны ряда стран, включая Казахстан.

Импортный сегмент показал противоположную тенденцию: количество заявок выросло на 17%. Наибольший рост зафиксирован по доставке грузов из Китая и Белоруссии, где показатели увеличились на 51% и 35% соответственно. При этом спрос на перевозки из Казахстана снизился на 35%. Участники рынка связывают это с усилением контроля за серым импортом и сокращением части потоков после увеличения числа проверок на границе.

На внутрироссийских направлениях количество заявок в первом квартале выросло на 64%. В ATI.SU отмечают, что часть роста объясняется низкой базой начала 2025 года. Стоимость автомобильных перевозок на 9 апреля была на 21,2% выше уровня прошлого года, однако за последние три месяца ставки снизились на 8,3%.

Рост внутреннего спроса частично связан с перераспределением грузов между видами транспорта. Компании стали чаще использовать автомобили вместо железной дороги, в том числе на дальних маршрутах. Участники рынка объясняют это ограничениями железнодорожной инфраструктуры и необходимостью сокращать сроки доставки коммерческих грузов.

Для рынка автологистики изменение грузопотоков означает усиление роли автомобильного транспорта в отдельных сегментах. На фоне снижения экспортных перевозок перевозчики получают дополнительную загрузку на внутренних маршрутах и отдельных импортных направлениях, включая доставку грузов из Китая.

Источники:

Правительство продлило ограничения на экспорт бензина для производителей нефтепродуктов до конца июля

Фото: tbank.ru

Правительство России распространило временный запрет на экспорт бензина на непосредственных производителей нефтепродуктов. Ограничение будет действовать до 31 июля 2026 года и не коснется поставок, выполняемых в рамках межправительственных соглашений.

Решение принято для поддержания стабильности внутреннего топливного рынка в период сезонного роста спроса, связанного в том числе с сельскохозяйственными работами. В кабмине также указали на влияние роста мировых цен на нефть на фоне ситуации на Ближнем Востоке.

Ограничения вступили в силу после официального опубликования постановления. При этом Минэнерго сообщило, что на внутреннем рынке сформированы достаточные запасы светлых нефтепродуктов, перебоев с обеспечением регионов не зафиксировано. Ранее действовавший запрет на экспорт дизельного топлива для непроизводителей сохраняется.

До введения новых мер ограничения на вывоз бензина распространялись на трейдеров, нефтебазы и небольшие нефтеперерабатывающие заводы с объемом производства менее 1 млн тонн в год. В сентябре 2025 года власти вводили временный запрет на экспорт бензина, затем несколько раз продлевали его, а в конце января 2026 года отменили ограничения для крупных производителей топлива.

Ситуация на топливном рынке также развивалась на фоне роста цен и рисков снижения доступности нефтепродуктов. По данным Росстата, за неделю с 16 по 23 марта розничная цена бензина увеличилась на 0,36% и достигла 66,55 рубля за литр, дизельного топлива, на 0,2%, до 77,6 рубля за литр.

Для рынка автомобильных грузоперевозок стоимость топлива остается одним из ключевых факторов формирования затрат перевозчиков. Изменения в правилах экспорта бензина и ситуация с ценами на нефтепродукты могут влиять на расходы автотранспортных компаний, работающих на внутренних и международных маршрутах.

Источники: