топливо — Клевер-Карго

Метка: топливо

Бензовозы освободили от весогабаритного контроля до конца 2026 года

, ,
Фото: iz.ru

Правительство России временно отменило для транспорта, перевозящего бензин, дизельное топливо и авиационный керосин, контроль соблюдения требований по весу и габаритам. Льгота будет действовать до 31 декабря 2026 года.

Постановление правительства РФ от 10 августа 2026 года №991 вступает в силу с даты официального опубликования. Изменения распространяются на автомобильный транспорт, городской наземный электрический транспорт и машины дорожного хозяйства, перевозящие указанные виды топлива. В рамках федерального государственного контроля в отношении этих транспортных средств не будут оценивать соблюдение требований, связанных с движением тяжеловесных и крупногабаритных автомобилей.

Участники рынка отмечают, что проблема бензовозов чаще связана не с превышением общей массы, а с нагрузкой на отдельные оси. По словам вице-президента Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тараса Коваля, типовые полуприцепы-цистерны рассчитаны примерно на 30–33 куб. м топлива. Даже при перевозке арктического дизеля плотностью 830–850 кг на куб. м масса автопоезда обычно укладывается в нормативы. При этом сочетание полуприцепа с тягачом, не соответствующим его требованиям по распределению нагрузки, может привести к превышению нагрузки на ось.

Президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин также связывает превышение осевых параметров с особенностями перевозки жидкостей. При разгоне, торможении, движении по уклону и неровной дороге топливо перемещается внутри цистерны. Это может влиять на показатели автоматических пунктов весогабаритного контроля. По его словам, штраф за нарушение весогабаритных требований для перевозчика может достигать 600 тыс. рублей.

Эксперты не ожидают, что отмена контроля приведет к увеличению объемов топлива, доставляемого на АЗС. Бензовозы, как правило, работают с полной загрузкой, а объем цистерны ограничивает количество перевозимого топлива.

Дополнительным фактором для рынка остается переход перевозок нефтепродуктов на электронный документооборот в системе ГосЛог с 1 сентября. Тарас Коваль сообщил о проблемах с мобильным интернетом возле НПЗ и нефтебаз, из-за которых водители не всегда могут подписать электронные документы и вынуждены ждать помощи сотрудников офиса. Это приводит к простоям бензовозов и может влиять на сроки доставки топлива.

Источники:

Рост цен на дизельное топливо увеличивает затраты автоперевозчиков

, ,
Фото: prokazan.ru

Перебои с поставками дизельного топлива в российских регионах уже отражаются на рынке автомобильных грузоперевозок. Перевозчики уведомляют заказчиков о повышении ставок, а на отдельных международных маршрутах стоимость рейсов выросла на десятки тысяч рублей.

В июле транспортные компании начали корректировать тарифы на фоне увеличения расходов на топливо. Стоимость дизеля в отдельных регионах выросла на 10–15 рублей за литр. Часть перевозчиков пока переносит в ставки только часть дополнительных затрат, однако участники рынка не исключают дальнейшего повышения цен. Для международных автомобильных перевозок возможен рост тарифов на 15–20%.

В Приморье власти ограничили отпуск топлива большегрузам. Как сообщалось, это решение связано с необходимостью противодействовать спекулятивному спросу в период перебоев с поставками.

О пересмотре тарифов перевозчики начали сообщать клиентам еще с начала июля. Сооснователь компании Sigma Татьяна Патужная рассказала «Коммерсанту», что получила уведомление от партнеров об увеличении ставок минимум на 10% с 1 июля. По ее словам, это повышение может оказаться не окончательным.

Сложнее ситуация складывается на маршрутах между Китаем и Россией. Глава логистической компании «Оптималог» Георгий Властопуло сообщил, что примерно за полторы недели доставка грузов из Китая подорожала в среднем на $700 за один рейс. В первую очередь изменения затронули направления Забайкальск–Благовещенск и транзитные перевозки через Монголию.

Коммерческий директор AKFA Алексей Чернышев оценивает прирост стоимости рейса на китайском направлении в 50–70 тыс. рублей за последнюю неделю. Для сравнения, доставка фуры из Маньчжурии в Москву ранее оценивалась в 760–830 тыс. рублей. Еще около 200 тыс. рублей потенциального удорожания пока не заложено в тарифы.

Эксперт связывает это с несколькими факторами: крупные перевозчики имеют договоры с топливными компаниями на определенные объемы и цены, часть расчетов проводится в валюте, а заказчики пока не готовы подтверждать перевозки по повышенным ставкам. Кроме того, перебои с топливом еще не в полной мере распространились на азиатскую часть России.

На китайском направлении одновременно снизилась скорость выполнения рейсов. Среднесуточный пробег автомобилей сократился с 600–700 до примерно 500 км. Дополнительное ожидание в очередях может занимать до суток.

Несмотря на рост стоимости автодоставки, существенного перераспределения грузов в пользу железной дороги участники рынка пока не ожидают. Автотранспорт сохраняет преимущество по скорости и гибкости, тогда как железнодорожные перевозки могут быть выгоднее на длинных маршрутах между Дальним Востоком и европейской частью России.

Для рынка грузоперевозок рост стоимости дизеля становится фактором увеличения себестоимости рейсов и давления на тарифы. Особенно чувствительной ситуация может быть для небольших перевозчиков, у которых меньше возможностей компенсировать дополнительные расходы.

Источники:

Ограничения на продажу топлива распространились почти на 60 регионов России

, ,
Фото: dzen.ru

В России число регионов, где действуют ограничения на продажу бензина и дизельного топлива, приблизилось к 60. Меры вводят как региональные власти, так и отдельные сети автозаправочных станций на фоне повышенного спроса и временного отсутствия отдельных марок топлива.

В ЯНАО губернатор Дмитрий Артюхов 1 июля сообщил, что дефицита бензина и дизеля в регионе нет, однако большинство АЗС временно ограничили отпуск топлива. В Тверской области власти заявили, что на части сетевых заправок сохраняется интервальная продажа бензина и дизельного топлива. Причиной назван повышенный спрос, также отмечается временное отсутствие некоторых видов топлива.

При этом на федеральных трассах М-10 и М-11 заправочные станции работают в штатном режиме. Ограничения, по данным региональных властей, не затронули все объекты топливной инфраструктуры.

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко заявила, что ситуация на топливном рынке остается сложной, однако меры для ее стабилизации принимаются. Ранее президент России Владимир Путин поручил принять системные решения для нормализации ситуации. Он также сообщил, что крупные нефтеперерабатывающие предприятия работают с высокой загрузкой, а часть плановых ремонтов была перенесена.

Для автомобильной логистики ситуация с доступностью топлива влияет на эксплуатационные расходы перевозчиков и работу грузового автотранспорта, особенно при выполнении дальних рейсов и перевозках по региональным маршрутам. Стабильность поставок топлива остается одним из факторов, влияющих на себестоимость автомобильных грузоперевозок.

Источники:

Для бензовозов временно отменили пропуска на въезд в Москву

, ,
Фото: ria.ru

С 23 июня водители бензовозов получили возможность въезжать в Москву и передвигаться по территории города без оформления специальных пропусков. Временная мера введена для обеспечения бесперебойных поставок топлива на столичные автозаправочные станции.

Как сообщили в Правительстве Москвы, новые условия распространяются на бензовозы, которые осуществляют перевозки по территории столицы. В период действия временного режима водителям таких транспортных средств не будут назначать штрафы за отсутствие пропуска при движении по городу.

Решение принято после обращения владельцев московских и подмосковных сетей АЗС. По информации городских властей, отмена требования связана с необходимостью сохранить стабильные поставки топлива. При этом конкретный срок действия временной меры пока не установлен.

Ранее для грузовых автомобилей массой более 3,5 тонны действовали требования по оформлению пропусков для въезда в Москву. Система предусматривала дневные и ночные разрешения на движение. Дневные пропуска действовали с 07:00 до 23:00, ночные предназначались для перевозок в период с 23:00 до 07:00. При этом дневной пропуск также предоставлял право передвижения в ночное время.

Отмена пропусков распространяется именно на бензовозы и не означает полного отказа от действующих правил для других категорий грузового транспорта. Временное изменение затрагивает перевозчиков, занятых в доставке топлива, и упрощает организацию маршрутов грузовых автомобилей, работающих с московскими и подмосковными АЗС.

Для автомобильной логистики решение имеет значение из-за особенностей перевозок топлива, где сроки доставки и возможность оперативного перемещения грузового транспорта напрямую связаны с обеспечением работы объектов топливной инфраструктуры.

Источники:

Правительство продлило ограничения на экспорт бензина для производителей нефтепродуктов до конца июля

, ,
Фото: tbank.ru

Правительство России распространило временный запрет на экспорт бензина на непосредственных производителей нефтепродуктов. Ограничение будет действовать до 31 июля 2026 года и не коснется поставок, выполняемых в рамках межправительственных соглашений.

Решение принято для поддержания стабильности внутреннего топливного рынка в период сезонного роста спроса, связанного в том числе с сельскохозяйственными работами. В кабмине также указали на влияние роста мировых цен на нефть на фоне ситуации на Ближнем Востоке.

Ограничения вступили в силу после официального опубликования постановления. При этом Минэнерго сообщило, что на внутреннем рынке сформированы достаточные запасы светлых нефтепродуктов, перебоев с обеспечением регионов не зафиксировано. Ранее действовавший запрет на экспорт дизельного топлива для непроизводителей сохраняется.

До введения новых мер ограничения на вывоз бензина распространялись на трейдеров, нефтебазы и небольшие нефтеперерабатывающие заводы с объемом производства менее 1 млн тонн в год. В сентябре 2025 года власти вводили временный запрет на экспорт бензина, затем несколько раз продлевали его, а в конце января 2026 года отменили ограничения для крупных производителей топлива.

Ситуация на топливном рынке также развивалась на фоне роста цен и рисков снижения доступности нефтепродуктов. По данным Росстата, за неделю с 16 по 23 марта розничная цена бензина увеличилась на 0,36% и достигла 66,55 рубля за литр, дизельного топлива, на 0,2%, до 77,6 рубля за литр.

Для рынка автомобильных грузоперевозок стоимость топлива остается одним из ключевых факторов формирования затрат перевозчиков. Изменения в правилах экспорта бензина и ситуация с ценами на нефтепродукты могут влиять на расходы автотранспортных компаний, работающих на внутренних и международных маршрутах.

Источники:

Цены на бензин в 2025 году росли быстрее инфляции; обсуждаются причины и риски на 2026 год

, ,

В конце 2025 года профильные публикации обратили внимание, что рост цен на бензин по итогам года опережал общий уровень инфляции. На рынке обсуждали сочетание факторов: ситуацию в нефтепереработке, региональные дисбалансы, разрыв между оптом и розницей, а также влияние регулирования.

В материалах отмечается, что биржевые цены на отдельные виды топлива снижались после пиков, при этом розничная динамика могла отставать. Также обсуждаются риски для независимых сетей АЗС и возможные изменения подходов к контролю цен.

Источники: