перевозчики — Клевер-Карго

Метка: перевозчики

В ЕАЭС расширят обязательное применение навигационных пломб для автомобильных перевозок

, ,
Фото: dzen.ru

С 31 июля 2026 года в Евразийском экономическом союзе изменятся правила применения навигационных пломб при перевозке грузов. Требование будет распространяться на большинство автомобильных транзитных перевозок товаров по территории ЕАЭС, за исключением отдельных категорий грузов.

Сейчас навигационные пломбы обязательны при автомобильных и железнодорожных перевозках подакцизных товаров, включая алкогольную продукцию и табачные изделия, а также санкционных грузов. Для автомобильного транспорта дополнительно действует требование по сопровождению транзита высокорисковых товаров, к которым относятся изделия из меха, обувь, отдельные виды одежды и радиоэлектроника.

С 31 июля 2026 года механизм расширится. В автомобильных перевозках по территории ЕАЭС навигационные пломбы будут применяться при транзите всех видов товаров, кроме грузов, включенных в перечень исключений. В него входят международные почтовые отправления, гуманитарная помощь, вооружение и военная техника, грузы, перевозимые крупногабаритным или тяжеловесным транспортом, товары в открытых грузовых отсеках навалом или насыпью, перевозки физических лиц для собственных нужд и ряд других категорий.

Также с этой даты навигационные устройства станут обязательными для железнодорожного транзита высокорисковых товаров. Следующий этап расширения запланирован на 27 мая 2027 года, когда требования должны распространиться на весь железнодорожный транзит товаров.

Для автомобильных перевозчиков расширение механизма означает увеличение числа рейсов, при которых потребуется установка и использование навигационных пломб. Наложение, снятие и аренда таких устройств являются платными услугами, а оплату взимают национальные операторы пломбирования стран ЕАЭС, через которые проходит маршрут.

Нововведение может повлиять на затраты перевозчиков, работающих на международных маршрутах внутри ЕАЭС, поскольку дополнительные процедуры будут включаться в организацию транзитных перевозок.

Источники:

Рост цен на дизельное топливо увеличивает затраты автоперевозчиков

, ,
Фото: prokazan.ru

Перебои с поставками дизельного топлива в российских регионах уже отражаются на рынке автомобильных грузоперевозок. Перевозчики уведомляют заказчиков о повышении ставок, а на отдельных международных маршрутах стоимость рейсов выросла на десятки тысяч рублей.

В июле транспортные компании начали корректировать тарифы на фоне увеличения расходов на топливо. Стоимость дизеля в отдельных регионах выросла на 10–15 рублей за литр. Часть перевозчиков пока переносит в ставки только часть дополнительных затрат, однако участники рынка не исключают дальнейшего повышения цен. Для международных автомобильных перевозок возможен рост тарифов на 15–20%.

В Приморье власти ограничили отпуск топлива большегрузам. Как сообщалось, это решение связано с необходимостью противодействовать спекулятивному спросу в период перебоев с поставками.

О пересмотре тарифов перевозчики начали сообщать клиентам еще с начала июля. Сооснователь компании Sigma Татьяна Патужная рассказала «Коммерсанту», что получила уведомление от партнеров об увеличении ставок минимум на 10% с 1 июля. По ее словам, это повышение может оказаться не окончательным.

Сложнее ситуация складывается на маршрутах между Китаем и Россией. Глава логистической компании «Оптималог» Георгий Властопуло сообщил, что примерно за полторы недели доставка грузов из Китая подорожала в среднем на $700 за один рейс. В первую очередь изменения затронули направления Забайкальск–Благовещенск и транзитные перевозки через Монголию.

Коммерческий директор AKFA Алексей Чернышев оценивает прирост стоимости рейса на китайском направлении в 50–70 тыс. рублей за последнюю неделю. Для сравнения, доставка фуры из Маньчжурии в Москву ранее оценивалась в 760–830 тыс. рублей. Еще около 200 тыс. рублей потенциального удорожания пока не заложено в тарифы.

Эксперт связывает это с несколькими факторами: крупные перевозчики имеют договоры с топливными компаниями на определенные объемы и цены, часть расчетов проводится в валюте, а заказчики пока не готовы подтверждать перевозки по повышенным ставкам. Кроме того, перебои с топливом еще не в полной мере распространились на азиатскую часть России.

На китайском направлении одновременно снизилась скорость выполнения рейсов. Среднесуточный пробег автомобилей сократился с 600–700 до примерно 500 км. Дополнительное ожидание в очередях может занимать до суток.

Несмотря на рост стоимости автодоставки, существенного перераспределения грузов в пользу железной дороги участники рынка пока не ожидают. Автотранспорт сохраняет преимущество по скорости и гибкости, тогда как железнодорожные перевозки могут быть выгоднее на длинных маршрутах между Дальним Востоком и европейской частью России.

Для рынка грузоперевозок рост стоимости дизеля становится фактором увеличения себестоимости рейсов и давления на тарифы. Особенно чувствительной ситуация может быть для небольших перевозчиков, у которых меньше возможностей компенсировать дополнительные расходы.

Источники:

С 1 сентября иностранные фуры с долгами не смогут пересекать границу России

, ,
Фото: gts.ru

С 1 сентября 2026 года для иностранных грузовых автомобилей вводится дополнительный контроль задолженностей за использование российских автомобильных дорог. При наличии неоплаченных платежей транспортное средство не смогут пропустить через границу до погашения долга.

Новые правила установлены Федеральным законом № 241-ФЗ от 23 июля 2025 года. Они распространяются на грузовики иностранных перевозчиков, в том числе транспортные средства с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Проверка будет учитывать задолженности за проезд по платным автомобильным дорогам, а также платежи в счет возмещения вреда, причиняемого федеральным трассам большегрузами. К последней категории относятся платежи в системе «Платон».

Сведения об оплате будут передаваться в Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП). Таможенные и другие уполномоченные органы смогут использовать информацию о задолженности при контроле иностранных транспортных средств. При ее наличии въезд в Россию или выезд из страны будет возможен после внесения соответствующих платежей.

Изменения связаны также с порядком пересечения государственной границы. Закон предусматривает использование информационных систем при резервировании даты и времени проезда через автомобильные пункты пропуска, а также передачу данных о платежах за проезд по платным трассам и за использование федеральных дорог большегрузами в ГИС ГМП.

Для рынка международных автомобильных перевозок новые требования означают усиление контроля расчетов иностранных перевозчиков за использование российской дорожной инфраструктуры. При наличии задолженности движение грузовика может быть приостановлено до ее погашения, что непосредственно затрагивает прохождение границы и выполнение международных рейсов.

Источники:

С 2027 года перевозчики грузов автотранспортом должны будут регистрироваться в едином цифровом реестре

, ,
Фото: vneshtrans.com

С 1 марта 2027 года компании и индивидуальные предприниматели, занимающиеся перевозкой грузов автомобильным транспортом, будут обязаны пройти регистрацию в едином цифровом реестре грузоперевозчиков. Проект порядка ведения реестра опубликован для общественного обсуждения.

Новый реестр будет работать на платформе «Гослог» в соответствии с Федеральным законом № 520-ФЗ. Подать сведения для регистрации перевозчики смогут через личный кабинет на портале «Госуслуг». Информация будет проверяться автоматически с использованием данных из государственных информационных систем, включая реестры юридических лиц, транспортных средств и налоговой службы.

Для включения в реестр перевозчик должен будет подтвердить соответствие установленным требованиям. В числе условий указаны наличие необходимого автопарка, квалифицированных сотрудников, действующих договоров страхования и разрешительной документации. Все изменения в деятельности компании, включая данные о транспортных средствах, потребуется своевременно обновлять в системе.

В реестре будут храниться сведения о перевозчике, его транспортных средствах, территориях работы и видах перевозимых грузов. Регистрацию уведомления планируется проводить в течение одного рабочего дня, рассмотрение документов на бумаге займет до трех рабочих дней. Электронная выписка из реестра будет формироваться автоматически и содержать QR-код для проверки подлинности.

Оператором реестра станет Ространснадзор и его территориальные подразделения. Ведомство будет отвечать за внесение, изменение и исключение сведений о перевозчиках и используемом ими транспорте.

Создание единой базы участников рынка затронет компании, работающие в сфере автомобильных грузоперевозок, включая перевозчиков региональных, междугородних и международных направлений. Для рынка это означает переход к единому цифровому учету перевозчиков и дополнительную проверку сведений о компаниях, участвующих в грузовой логистике.

Источники:

Ространснадзор выявил нарушения у иностранных перевозчиков на дорогах Дальнего Востока

, ,
Фото: rostransnadzor.gov.ru

6 и 7 мая 2026 года сотрудники Ространснадзора провели рейдовые проверки иностранных перевозчиков на автомобильных дорогах Приморского края и Еврейской автономной области. В ходе мероприятий были выявлены нарушения правил каботажных перевозок, требований к движению тяжеловесного и крупногабаритного транспорта, а также оформления перевозочных документов.

Проверки прошли на федеральной дороге А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток и на региональной дороге в районе Восточного подъезда к Биробиджану. В мероприятиях в Приморском крае участвовали сотрудники территориального отдела Госавтодорнадзора совместно с руководителем Дальневосточного представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).

На трассе А-370 были проверены два транспортных средства иностранных перевозчиков. Инспекторы зафиксировали четыре нарушения транспортного законодательства, включая выполнение каботажных автомобильных перевозок с нарушением установленных требований и несоблюдение правил движения тяжеловесного транспорта. По итогам проверок были вынесены четыре постановления об административных правонарушениях: два по части 1 статьи 11.26 КоАП РФ и два по части 4 статьи 12.21.5 КоАП РФ. Общая сумма штрафов составила 1,5 млн рублей. Транспортные средства задержали до устранения причин задержания.

В Еврейской автономной области 7 мая проверили автомобиль китайского перевозчика, который выполнял грузовую перевозку. В результате контроля выявили три нарушения, связанные с превышением допустимых габаритов транспортного средства, незаконным выполнением каботажной перевозки и отсутствием необходимого транспортного документа на груз. В отношении водителя были вынесены постановления о штрафах на общую сумму 800,5 тыс. рублей. Транспортное средство также было задержано.

Контроль иностранных перевозчиков на дорогах Дальнего Востока связан с соблюдением требований российского законодательства при выполнении международных и внутренних автомобильных перевозок. Проверки затрагивают вопросы допуска перевозчиков к работе на российском рынке, соблюдения весогабаритных норм и наличия обязательных документов на груз.

Источники:

В России с 1 марта 2026 года начнет действовать обязательный реестр экспедиторов

, ,
Фото: pxhere.com

С 1 марта 2026 года в России вводится обязательный реестр экспедиторов, в который должны будут включиться юридические лица и индивидуальные предприниматели, оказывающие транспортно-экспедиционные услуги. Для действующих участников рынка предусмотрен переходный период: подать заявление на регистрацию необходимо до 30 апреля 2026 года.

Правила подачи уведомлений для включения в реестр утверждены постановлением Правительства РФ. Реестр будет формироваться и вестись Ространснадзором на базе Национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог». Подать заявку можно будет через личный кабинет на портале госуслуг, а при отсутствии технической возможности допускается направление документов заказным почтовым отправлением.

Для регистрации экспедитор должен соответствовать установленным требованиям. В реестр смогут попасть только юридические лица и индивидуальные предприниматели. Руководитель организации или предприниматель не должны иметь непогашенной судимости в сфере экономической деятельности. Также допускается не более одного нарушения обязанностей экспедитора за год.

В заявлении на включение в реестр необходимо указать данные организации или ИП, адрес, виды оказываемых услуг, сведения о возможности перевозки грузов с ограниченным оборотом или требующих специальных условий транспортировки. Дополнительно экспедитор сможет указать регионы и страны работы, а также максимальную страховую сумму по договору страхования ответственности, если такой договор заключен.

При электронной подаче подтверждающие документы отдельно предоставлять не потребуется. Ространснадзор получит необходимые сведения через систему межведомственного взаимодействия от ФНС, МВД и Федерального казначейства. Если в ходе проверки будут выявлены несоответствия, заявителю предоставят 10 рабочих дней для их устранения или подтверждения корректности данных.

После регистрации экспедитор получит выписку из реестра с QR-кодом, ведущим на соответствующую запись. Записи в реестре могут иметь статус «действующая», «архивная» или «обнаружено несоответствие».

Введение реестра затронет участников рынка транспортно-экспедиционных услуг, включая компании, организующие автомобильные грузоперевозки. Новые требования будут использоваться при подтверждении статуса экспедиторов и могут повлиять на порядок работы перевозчиков и заказчиков при заключении договоров на организацию перевозок.

Источники: