грузовой транспорт — Клевер-Карго

Метка: грузовой транспорт

Беспилотные грузовики могут начать работать еще в пяти-шести регионах России

, ,
Фото: online47.ru

Минтранс РФ намерен расширить географию эксперимента с коммерческими беспилотными грузоперевозками еще на пять-шесть субъектов. Министр транспорта Андрей Никитин отметил, что для дальнейшего запуска таких перевозок в новых регионах потребуется подготовка дорожной инфраструктуры.

В настоящее время правовые условия для проведения эксперимента созданы в 46 регионах страны. Фактически беспилотные грузовики пока преимущественно работают на направлении Санкт-Петербург — Казань. Маршрут проходит по М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток». В дальнейшем власти намерены последовательно расширять географию проекта, чтобы использовать технологию на других российских магистралях.

Первый коммерческий эксперимент с беспилотными грузовиками начался в июне 2023 года. Перевозки организовали на платной М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом. Затем к проекту подключили ЦКАД и М-12. Это позволило сформировать маршрут между Санкт-Петербургом и Казанью. По мере продления М-12 зона движения беспилотного транспорта должна охватить также Екатеринбург и Тюмень.

В ноябре прошлого года в перечень территорий для развития беспилотных логистических коридоров вошли Башкортостан, Пермский край и Свердловская область. В марте 2026 года действие эксперимента распространили в общей сложности на 46 регионов. При этом Пермский край впоследствии исключили из списка, несмотря на прохождение М-12 по его территории. Тюменскую область, напротив, включили в проект, хотя соответствующий участок М-12 еще не введен в эксплуатацию. Его открытие ожидается к концу 2026 года.

Согласно планам властей, к 2030 году беспилотные логистические коридоры должны охватить основные автомобильные магистрали России. Их суммарная протяженность составит примерно 19,5 тыс. км.

Еще одним условием развития направления должно стать изменение законодательства. На 2027 год запланирована подготовка полноценного регулирования для высокоавтоматизированных транспортных средств. Концепция соответствующего законопроекта уже разработана, однако в Государственную думу его пока не внесли. Параллельно обсуждается налоговая мера для рынка: ставку НДС на услуги беспилотных перевозок предлагают снизить с 22% до 10%.

Источники:

Бензовозы освободили от весогабаритного контроля до конца 2026 года

, ,
Фото: iz.ru

Правительство России временно отменило для транспорта, перевозящего бензин, дизельное топливо и авиационный керосин, контроль соблюдения требований по весу и габаритам. Льгота будет действовать до 31 декабря 2026 года.

Постановление правительства РФ от 10 августа 2026 года №991 вступает в силу с даты официального опубликования. Изменения распространяются на автомобильный транспорт, городской наземный электрический транспорт и машины дорожного хозяйства, перевозящие указанные виды топлива. В рамках федерального государственного контроля в отношении этих транспортных средств не будут оценивать соблюдение требований, связанных с движением тяжеловесных и крупногабаритных автомобилей.

Участники рынка отмечают, что проблема бензовозов чаще связана не с превышением общей массы, а с нагрузкой на отдельные оси. По словам вице-президента Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тараса Коваля, типовые полуприцепы-цистерны рассчитаны примерно на 30–33 куб. м топлива. Даже при перевозке арктического дизеля плотностью 830–850 кг на куб. м масса автопоезда обычно укладывается в нормативы. При этом сочетание полуприцепа с тягачом, не соответствующим его требованиям по распределению нагрузки, может привести к превышению нагрузки на ось.

Президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин также связывает превышение осевых параметров с особенностями перевозки жидкостей. При разгоне, торможении, движении по уклону и неровной дороге топливо перемещается внутри цистерны. Это может влиять на показатели автоматических пунктов весогабаритного контроля. По его словам, штраф за нарушение весогабаритных требований для перевозчика может достигать 600 тыс. рублей.

Эксперты не ожидают, что отмена контроля приведет к увеличению объемов топлива, доставляемого на АЗС. Бензовозы, как правило, работают с полной загрузкой, а объем цистерны ограничивает количество перевозимого топлива.

Дополнительным фактором для рынка остается переход перевозок нефтепродуктов на электронный документооборот в системе ГосЛог с 1 сентября. Тарас Коваль сообщил о проблемах с мобильным интернетом возле НПЗ и нефтебаз, из-за которых водители не всегда могут подписать электронные документы и вынуждены ждать помощи сотрудников офиса. Это приводит к простоям бензовозов и может влиять на сроки доставки топлива.

Источники:

МКАД стал лидером по числу дорожных инцидентов, выявленных камерами ЦОДД

, ,
Фото: kommersant.ru

За январь-июнь 2026 года интеллектуальная система видеоаналитики Центра организации дорожного движения Москвы обнаружила свыше 14 млн нештатных ситуаций. Более 9 млн из них пришлись на МКАД.

Камеры, установленные на столичных магистралях и в тоннелях, способны распознавать 15 видов дорожных инцидентов в режиме реального времени. Наибольшее количество срабатываний зафиксировано на МКАД, где движение отличается высокой интенсивностью.

Чаще всего система обнаруживала пешеходов на проезжей части. За первые шесть месяцев года таких эпизодов набралось более 5 млн. В это число вошли и случаи, когда люди выходили на дорогу для осмотра последствий ДТП.

Вторым по распространенности типом нарушения стало пересечение автомобилями сплошной линии разметки. Камеры зарегистрировали около 1,7 млн подобных случаев. Еще более 361 тыс. раз система фиксировала движение транспорта в направлении, запрещенном правилами. Более 150 тыс. обнаруженных эпизодов были связаны с дорожными работами, в том числе проводившимися без разрешения.

Информация с камер после обнаружения происшествия передается в Ситуационный центр ЦОДД. В зависимости от обстановки к месту могут направить сотрудников Дорожного патруля, аварийные бригады или экстренные службы. По словам заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова, такая схема позволяет оперативнее устранять последствия инцидентов и не допускать вторичных аварий.

Для грузового автотранспорта статистика имеет значение прежде всего из-за высокой роли МКАД в дорожной сети столицы. Любые ДТП, препятствия или дорожные работы на магистрали могут влиять на пропускную способность и время прохождения маршрутов. Оперативное обнаружение таких ситуаций позволяет быстрее организовать реагирование и восстановление движения.

Источники:

Ограничения на продажу топлива распространились почти на 60 регионов России

, ,
Фото: dzen.ru

В России число регионов, где действуют ограничения на продажу бензина и дизельного топлива, приблизилось к 60. Меры вводят как региональные власти, так и отдельные сети автозаправочных станций на фоне повышенного спроса и временного отсутствия отдельных марок топлива.

В ЯНАО губернатор Дмитрий Артюхов 1 июля сообщил, что дефицита бензина и дизеля в регионе нет, однако большинство АЗС временно ограничили отпуск топлива. В Тверской области власти заявили, что на части сетевых заправок сохраняется интервальная продажа бензина и дизельного топлива. Причиной назван повышенный спрос, также отмечается временное отсутствие некоторых видов топлива.

При этом на федеральных трассах М-10 и М-11 заправочные станции работают в штатном режиме. Ограничения, по данным региональных властей, не затронули все объекты топливной инфраструктуры.

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко заявила, что ситуация на топливном рынке остается сложной, однако меры для ее стабилизации принимаются. Ранее президент России Владимир Путин поручил принять системные решения для нормализации ситуации. Он также сообщил, что крупные нефтеперерабатывающие предприятия работают с высокой загрузкой, а часть плановых ремонтов была перенесена.

Для автомобильной логистики ситуация с доступностью топлива влияет на эксплуатационные расходы перевозчиков и работу грузового автотранспорта, особенно при выполнении дальних рейсов и перевозках по региональным маршрутам. Стабильность поставок топлива остается одним из факторов, влияющих на себестоимость автомобильных грузоперевозок.

Источники:

Для бензовозов временно отменили пропуска на въезд в Москву

, ,
Фото: ria.ru

С 23 июня водители бензовозов получили возможность въезжать в Москву и передвигаться по территории города без оформления специальных пропусков. Временная мера введена для обеспечения бесперебойных поставок топлива на столичные автозаправочные станции.

Как сообщили в Правительстве Москвы, новые условия распространяются на бензовозы, которые осуществляют перевозки по территории столицы. В период действия временного режима водителям таких транспортных средств не будут назначать штрафы за отсутствие пропуска при движении по городу.

Решение принято после обращения владельцев московских и подмосковных сетей АЗС. По информации городских властей, отмена требования связана с необходимостью сохранить стабильные поставки топлива. При этом конкретный срок действия временной меры пока не установлен.

Ранее для грузовых автомобилей массой более 3,5 тонны действовали требования по оформлению пропусков для въезда в Москву. Система предусматривала дневные и ночные разрешения на движение. Дневные пропуска действовали с 07:00 до 23:00, ночные предназначались для перевозок в период с 23:00 до 07:00. При этом дневной пропуск также предоставлял право передвижения в ночное время.

Отмена пропусков распространяется именно на бензовозы и не означает полного отказа от действующих правил для других категорий грузового транспорта. Временное изменение затрагивает перевозчиков, занятых в доставке топлива, и упрощает организацию маршрутов грузовых автомобилей, работающих с московскими и подмосковными АЗС.

Для автомобильной логистики решение имеет значение из-за особенностей перевозок топлива, где сроки доставки и возможность оперативного перемещения грузового транспорта напрямую связаны с обеспечением работы объектов топливной инфраструктуры.

Источники:

В России к 2035 году планируют довести парк беспилотных грузовиков до десятков тысяч единиц

, ,
Фото: tass.ru

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил о развитии беспилотных грузоперевозок в России. По его словам, к концу 2035 года автономные грузовики смогут обеспечивать около 25% логистики страны.

Выступая в Совете Федерации, глава Минтранса заявил, что на российских федеральных трассах уже работают около ста высокоавтоматизированных грузовых автомобилей. Тестовые и коммерческие перевозки выполняются на дорогах М-11, М-12, М-4 «Дон» и Центральной кольцевой автомобильной дороге.

По оценке министерства, в течение ближайших лет парк беспилотных фур будет расширяться. К концу 2035 года количество таких автомобилей на российских дорогах должно составить десятки тысяч единиц, что позволит автоматизировать четверть логистических процессов.

Развитие автономных грузоперевозок продолжается в рамках действующих проектов. В начале июня на трассу М-4 «Дон» вышли 11 беспилотных грузовиков для выполнения коммерческих рейсов. В мае Министерство транспорта также сообщило о подготовке первой трансграничной перевозки товаров с использованием автономных фур «КамАЗ».

Ранее президент России Владимир Путин прогнозировал рост парка грузовых беспилотников до четырех тысяч единиц к 2030 году.

Для рынка автомобильных перевозок развитие беспилотного транспорта связано с изменением технологий организации грузовых маршрутов, эксплуатацией автопарков и возможным расширением применения автономных автомобилей на магистральных направлениях.

Источники: