Росавтодор оценил особенности эксплуатации дорог с цементобетонным покрытием, которые рассматриваются как возможная альтернатива асфальтовым трассам. В ведомстве указали на риски износа такого покрытия из-за использования шипованных шин, тогда как представители бизнеса считают цементобетон более долговечным и экономичным вариантом.
В России уже утверждены ГОСТы, регулирующие применение цементобетонных технологий при строительстве автомобильных дорог. Компания «Цемрос» планирует в текущем году реализовать 45 объектов с таким покрытием.
В Росавтодоре заявили, что эксплуатация цементобетонных дорог зависит от воздействия различных факторов, которые могут снижать их характеристики. В частности, в ведомстве отметили влияние шипованных шин при движении на высокой скорости. По оценке специалистов, шипы способны ускорять абразивный износ покрытия, что может приводить к появлению колеи, выбоин и снижению ровности дорожного полотна.
Также в Росавтодоре сообщили, что в США и примерно 20 странах Евросоюза действуют ограничения на использование шипованной резины на дорогах с цементобетонным покрытием. Среди последствий ее применения специалисты называют повышенный уровень шума и образование цементной пыли из-за трения.
Представители бизнеса, напротив, считают цементобетонные дороги более устойчивыми к температурным перепадам и заморозкам. По их мнению, такие покрытия могут быть выгоднее асфальта за счет меньших затрат на эксплуатацию и потенциально снизить расходы на содержание дорожной инфраструктуры.
Для рынка автомобильных грузоперевозок развитие цементобетонных трасс может повлиять на состояние федеральной дорожной сети, эксплуатационные расходы перевозчиков и условия движения грузового транспорта на ключевых маршрутах.
Источники:
