15 января 2026 года движение по Военно-Грузинской дороге временно ограничивали для грузового транспорта в Северной Осетии.
СМИ со ссылкой на пресс-службу ГУ МЧС по республике сообщали о запрете движения большегрузов на участке Владикавказ — Ларс в обоих направлениях.
По данным публикаций, ограничения вводились с 18:10 по московскому времени и действовали до особого распоряжения.
Источники:
Глава Минтранса Андрей Никитин сообщил, что в 2026 году парк беспилотных грузовиков планируется увеличить с 90 до 111 машин.
По его словам, к 2028 году количество таких транспортных средств на дорогах может превысить 300.
В публикациях также упоминается, что высокоавтоматизированные грузовики уже работают на отдельных направлениях (в частности, на М-11 и ЦКАД), а в 2026 году запуск ожидается и на трассе М-12.
Источники:
Профильные издания и отраслевые ресурсы сообщают, что с 1 марта 2026 года может начать действовать обновленный порядок диспетчеризации таможенных деклараций между центрами электронного декларирования (ЦЭД).
В описании механизма указывается, что декларации могут распределяться автоматически, включая направление в менее загруженный ЦЭД.
Сообщается, что документ готовится к принятию в форме приказа Минфина, после прохождения согласований.
Источники:
С 1 января 2026 года в России вступила в силу плановая индексация утилизационного сбора на транспортные средства, включая коммерческую технику.
В публикациях деловых СМИ отмечается, что ежегодное повышение ставок на 10–20% было заложено в рамках ранее принятого решения, а индексация продолжает логику уже действующих изменений по утильсбору.
Параметры и коэффициенты применяются дифференцированно ─ в зависимости от категории техники и условий ввоза/производства.
Источники:
Замедление экономики в РФ может привести к более быстрому снижению инфляции, а затем — к последовательному смягчению денежно‑кредитной политики. На этом фоне участники рынка грузоперевозок обсуждают сценарий «перезапуска» спроса: удешевление кредитов способно подтолкнуть инвестиции в производство и торговлю, а также восстановить часть отложенного спроса.
В аналитических комментариях говорится, что в первой половине 2026 года ключевая ставка может опуститься до 13–14% годовых, а к концу 2026 года — до 12%. Отдельно упоминается, что базовый сценарий Банка России также предполагает снижение средней ключевой ставки в 2026 году до диапазона 13–15%.
Эксперты также отмечают валютный фактор: при смягчении ДКП возможны изменения курса, которые будут влиять на инфляционные риски. В прогнозах фигурируют оценки ослабления рубля к концу 2026 года и вывод о том, что ставка, вероятно, будет снижаться осторожно, шаг за шагом.
В части логистики ожидаемый эффект связывают с сегментами внутреннего производства и потребления (пища, фарма, сельское хозяйство), где изменение условий финансирования быстрее отражается на оборотном капитале и инвестициях. В расчётах также упоминаются прогнозы по динамике перевозок в 2026 году.
Источники:
В конце 2025 года профильные публикации обратили внимание, что рост цен на бензин по итогам года опережал общий уровень инфляции. На рынке обсуждали сочетание факторов: ситуацию в нефтепереработке, региональные дисбалансы, разрыв между оптом и розницей, а также влияние регулирования.
В материалах отмечается, что биржевые цены на отдельные виды топлива снижались после пиков, при этом розничная динамика могла отставать. Также обсуждаются риски для независимых сетей АЗС и возможные изменения подходов к контролю цен.
Источники:
И мы свяжемся с вами в ближайшее время
Заполните форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время
Заполните форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время