Перед дальним рейсом грузовой автомобиль требует комплексной проверки технического состояния. По словам директора департамента транспорта брендов SDAC и ASIASTAR Евгении Александровой, многие проблемы в пути связаны с неисправностями, которые можно выявить еще до выезда.
В первую очередь необходимо проверить уровни моторного масла, тормозной и охлаждающей жидкости. По данным эксперта, до трети обращений в дорожные сервисы приходится на случаи перегрева двигателя и неисправности тормозной системы.
Отдельный контроль требуется шинам. Перед отправлением проверяют давление, равномерность износа и состояние запасного колеса. Отклонение давления на 10% способно увеличить расход топлива на 3–5% и ускорить износ шин. Для загруженного автомобиля недостаточное давление также повышает нагрузку на подвеску и может привести к дополнительному расходу топлива уже в начале маршрута.
Перед рейсом рекомендуется оценить состояние воздушного и топливного фильтров, а также ремней. Загрязненные фильтры способны стать причиной снижения мощности и роста расхода топлива. Если срок планового технического обслуживания уже близок, замену расходных материалов советуют выполнить до отправления.
В число обязательных проверок также входят световая техника и аккумулятор. Для зимних рейсов дополнительно потребуются пусковое устройство и цепи противоскольжения. Водителю следует иметь базовый комплект инструментов и расходных материалов, включая запасные предохранители, фонарь, перчатки, а также необходимые документы.
Отдельное значение имеет размещение груза. Неправильное крепление и смещение центра тяжести ухудшают управляемость автомобиля и увеличивают тормозной путь. До начала рейса также рекомендуется определить расположение заправок, стоянок и мест отдыха.
Для рынка автомобильных грузоперевозок техническая готовность грузовика напрямую связана с надежностью выполнения рейса. Предварительная проверка позволяет выявить неисправности до выхода на маршрут и снизить вероятность вынужденных остановок в пути.
Источники:
